SCO-klacht tegen autofabrikant loopt met sisser af

Eisen van Unix-bedrijf worden ondergraven

22 juli 2004 | Jamie Biesemans De ophefmakende SCO-campagne om inkomsten te verwerven uit licenties voor Linux, heeft zijn eerste grote mislukking binnen. Van de klacht tegen DaimlerChrystler blijft nog maar weinig over nu een rechter de zaak van tafel heeft geveegd.

Hoeveel de uitspraak geen directe gevolgen heeft voor andere rechtszaken, gaat het toch om een serieuze tegenslag voor SCO. In alle waarschijnlijkheid zullen nu nog minder ondernemingen een Unix-licentie nemen op Linux, zoals het softwarebedrijf eist. De basis daarvoor is de vermeende diefstal van Unix-code door Linux-ontwikkelaars van onder meer IBM en SGI. Die zouden code uit het gesloten OS - waar SCO de rechten op bezit - in het openbronbesturingssysteem hebben geplaatst. Ook Linus Torvalds, uitvinder van Linux, wordt door SCO schuldig geacht.

Tot nu toe zijn niet veel bedrijven op de vraag van SCO ingegaan. Daar zijn twee redenen voor: ondernemingen wachten liever op een rechterlijke uitspraak over de diefstal én SCO heeft zelf de zaak troebel gemaakt door niet te vertellen welke delen van Linux gestolen zouden zijn.

De nederlaag tegen DaimlerChrystler zal de zaak niet helpen, hoewel de klacht eigenlijk los stond van de Linux-campagne. Bij de autofabrikant draaide het namelijk niet rond Linux-machines waarvoor SCO een Unix-licentie eiste, maar om niet gecertificeerde Unix-servers.

De rechtszaak was wel bedoeld als eerste stap in een campagne, viel uit opmerkingen van SCO-baas Darl McBride te verstaan. Aanvankelijk eiste het softwarebedrijf dat Unix-klanten aantoonden op welke machines Unix draaide en dat er geen code naar Linux was verhuisd. In het geval van DaimlerChrystler wilde McBride in een volgend stadium voor elke Linux-server die niet werd aangegeven als Unix-toestel, een schadevergoeding te eisen.

Dat bleek een foute inschatting van SCO, want het contract met de autofabrikant verplichtte DaimlerChrystler niet tot het certificatieproces en sloot duidelijk Linux-machines uit van licentie-eisen. Bovendien bleek dat DaimlerChrystler al jaren het Unix-systeem achter zich had gelaten. De rechter vond het dan ook niet nodig om de meeste punten van de klacht verder te behandelen.

Met een bijdrage van Stephen Shankland, CNet.

 

Lees meer artikels over : sco, unix, torvalds

bron: ZDNet